Peu d’endroits dans le monde peuvent rivaliser avec le Canada pour la richesse de ses trails et sa nature à couper le souffle. Mais pour en profiter à fond, vous devez avoir le bon vélo. Est-ce que le Troy Carbon RR de Devinci saurait relever ce défi? Développé auprès de la légende de DH Stevie Smith, nous sommes curieux de voir si le vélo fait honneur à sa réputation.

Les vélos de trails ont connu leur heure de gloire en 2016. Vous pourriez dire, avec raison d’ailleurs, qu’ils sont plus versatiles et puissants que jamais; le Troy Carbon Devinci est sans contredit le nec plus ultra de cette évolution! En montée comme en descente, ce vélo est un indéfectible générateur de sourires. Mais est-ce que tout repose sur le soigneux choix des specs, ou est-ce plutôt grâce aux technologies finement développées et calibrées par Devinci pour créer le Troy? Prenez le système flip-chip par exemple, qui vous permet d’ajuster la géométrie selon votre préférence. Il y a aussi l’asymétrie du triangle arrière et le stardard Boost qui a permis au développeur de réduire la longueur de la base. Et n’oublions pas que ce vélo a été pensé en collaboration d’un des plus rapides descendeurs du monde! Ces éléments réunis ont sans aucun doute contribué à sa géométrie, sa maniabilité et sa performance – faisant du Troy un méchant bon vélo!







Devinci n’a rien inventé en ce qui concerne les composantes du Troy Carbon, mais ils ont largement dépassé les standards : la suspension RockShox est performante comme toujours et avale pour vous les parties costaudes des sentiers, et ce sans trop vous remuer (en autant que la suspension soit ajustée correctement). Quant à la fourche, la PIKE vient avec la technologie Dual Position, même si nous n’avons pas senti le besoin de l’utiliser, même dans les sections très pentues. Pour la transmission, l’expertise de SRAM n’est un secret pour personne; leur série X01 en fait foi, assurant des changements de vitesse très rapides et efficaces. Même qualité pour les freins SRAM RSC qui offre une modulation prévisible, ce qui permet une certaine audace, sachant que vous pouvez compter sur un freinage maximal en cas de besoin. Le cockpit et la selle augmentent aussi l’expérience puisque Devinci a sélectionné les éléments les plus en vogue chez Chromag. Nous aurions apprécié plus de latitude avec la tige de selle RockShox Reverb Stealth : 125 mm. n’a pas toujours suffit aux plus grands pilotes; 150 mm. aurait été plus adéquat. Les roues sont correctes, offrant une performance décente, bien qu’on aurait espéré une meilleure qualité considérant le coût du vélo.

Élégant et sexy : les pièces Chromag contribuent à merveille au look attractif du Troy. Plus qu’adéquat : avec la transmission SRAM x01 1x11, vous pourrez attaquer tous les dénivelés. La fourche RockShox PIKE RCT3 assure et performe sur toutes les trails. Les poignées maison Devinci offrent une bonne prise mais peu de confort pour les plus longues sorties.

Bien que les chiffres ne trompent pas, ils ne dissent qu’une partie de l’histoire. On peut en dire autant des statistiques sur la géométrie des vélos. Ce qui pourrait donner l’impression d’être rapide sur papier ne se reflète pas nécessairement sur le terrain. Heureusement, le Troy Carbon RR Devinci tient ses promesses, déchirant allègrement les trails! La base, très courte, donne de l’agilité au pilotage et le rend ultraréactif, tandis que le long cadre assure la stabilité et la fluidité du vélo. En terrain plus technique, l’angle de direction offre la solution parfaite, garantissant que cette petite humidité au front en est bien une de sueur, et non de peur.